Débutant : une Yamaha MT personnalisée

Le populaire festival Wheels and Waves revient la semaine prochaine sous le soleil de Biarritz après une interruption de deux ans. Il est donc prudent de supposer que certains ateliers européens boutonnent frénétiquement leurs vélos pour se montrer lors de l'événement ou pour participer à la tristement célèbre course de côte de Punks Peak.

Les nouveaux arrivants Wayders sont cependant en avance sur la courbe. Ils viennent de terminer leur premier vélo personnalisé, un café racer Yamaha MT-07, avec du temps libre. Et c'est une première performance à élimination directe de la tenue belge.

Wayders est un équipage de deux hommes, composé d'amis Olivier Nadrin et Didier Hermann. Didier est le prodige technique ; il a été propriétaire de la société européenne de réglage de puces, Tuning Box, pendant trente ans. Olivier a une formation en photographie et en vidéographie, il soutient donc cette partie de l'entreprise.

Les gars se sont connectés pour la première fois lorsqu'ils se sont aidés à personnaliser leurs vélos personnels. Ils ont finalement lancé Wayders, puis ont monté d'un cran plus tôt cette année avec un nouvel atelier de 1 900 pieds carrés, emballant tout, des outils lourds au studio photo.

La Yamaha MT-07 est la première custom à sortir de la nouvelle boutique et a été construite uniquement pour montrer les capacités de l'entreprise. Nous sommes plus habitués à voir les douanes XSR700 ici, mais les gars avaient spécifiquement le MT-07 en tête en tant que donateur.

"Nous avons choisi ce modèle car il se situe dans le top 3 des vélos les plus vendus en Europe", explique Olivier, "probablement en raison de son prix abordable. Nous aimons la particularité du cadre du vélo, et il n'y a pas beaucoup de MT- 07 environ."

Wayders a commencé par greffer un jeu de fourches inversées de 41 mm, empruntées à la grande sœur de la MT-07, la MT-09. Ils ont également utilisé les jougs MT-09, mais ont rasé le compteur de vitesse et les supports d'allumage OEM. Un petit speedo Daytona se trouve maintenant dans un support imprimé en 3D, avec l'allumage situé sur le côté gauche du moteur.

Un ensemble de clips réglables est monté sur les fourches, équipé de commandes de frein et d'embrayage Brembo. Wayders a conservé les interrupteurs d'origine, mais a installé de nouvelles poignées Ariete et des clignotants d'extrémité de barre Motogadget.

Un nouvel amortisseur Wilbers a été calé à l'arrière pour compléter la suspension avant améliorée. Mais comme les freins d'origine ont été laissés seuls, ils supportent très bien la puissance de 74,8 ch de la MT-07 et son poids à vide relativement faible.

Wayders a également conservé les jantes en alliage de 17 pouces, mais les a enveloppées dans de gros pneus Pirelli Rally STR. Et si l'idée de pneus scrambler sur un café racer vous ronge, soyez assuré que les gars envisagent de passer à un caoutchouc plus racé.

Toute la gamme MT de Yamaha est connue pour son esthétique inspirée de Neo Tokyo. C'est cool à sa manière, mais c'est aussi très éloigné du style que Wayders recherchait ici. Ils ont donc abandonné les plastiques d'origine de la MT-07 et coupé son sous-châssis pour affiner sa silhouette.

Le résultat est une machine qui joue des deux côtés de la clôture. Regardez la moitié inférieure et l'ambiance résolument moderne du moteur bicylindre parallèle de 689 cm3 domine. Isolez la moitié supérieure et les lignes classiques d'un café racer classique transparaîtront.

Pour y parvenir, Wayders s'est procuré une réplique du réservoir de carburant Benelli Mojave, puis l'a modifié pour l'adapter au cadre original du MT-07. Le bouchon de carburant d'origine a été réutilisé en haut et une boîte furtive a été fabriquée pour héberger la batterie et l'électronique en dessous.

La livrée a été exécutée par Couleurs Ardentes et s'inspire de l'un des modèles de casque Bullitt en fibre de carbone de Bell. Il présente un motif de drapeau à damier fantôme, appliqué à l'aide d'une technique d'hydro-trempage. Les touches de finition comprennent des badges de réservoir en aluminium fraisé et des rayures dorées assorties aux composants de la suspension.

À l'arrière se trouve un tout nouveau sous-châssis, conçu pour imiter le langage de conception du reste du cadre de Yamaha. Un siège personnalisé se trouve sur le dessus, avec un rembourrage par Atelier Sellerie & Garnissage.

Le siège est fixé en glissant l'avant sous le bord du réservoir de carburant et en enclenchant le dossier en place avec un aimant. Le retirer révèle un plateau imprimé en 3D, avec un portefeuille en cuir fait main de Trip Machine Company. Il y a un petit feu arrière à LED intégré dans le dessous de celui-ci.

Les autres pièces imprimées en 3D sont les carénages de radiateur, le couvercle de pignon et le garde-chaîne. Wayders a également installé un phare à LED sur des supports sur mesure, des ensembles arrière avec des repose-pieds fraisés sur mesure et un nouveau maître-cylindre de frein arrière.

La boîte à air a été abandonnée pour une paire de piles de vitesse couvertes de mailles, tandis que le silencieux d'échappement a été remplacé par une unité de projet SC noircie.

Olivier et Didier sont à quelques jours de charger leur MT-07 et de se diriger vers le Pays Basque pour Wheels and Waves. Nous serions choqués s'ils ne revenaient pas avec un carnet de commandes bien rempli.

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